舱，当打开发动机盖的时候，在发动机舱的表面就有一层厚厚的灰尘，既影响外观又不利于我们查看车况。

  重要的是，灰尘过多过厚会造成发动机舱里边的塑料制品和各种电控线束更容易出现老化。

  我们去做保养的时候，看到4S店的修理工都是直接拿着高压水枪对发动机舱进行清理洗涤，当时就在想：发动机舱里面那么多的线束和电气路线，难道不怕水会给冲坏吗？

  它一般是卡在车头内壁上的，因此它并不是封闭状态的，它就特别怕进水，如果电脑模块的缝隙进了水，进来的水难以排出去，会一直存在电脑模块里，会将电脑模块的插头和线束出现氧化。

  电瓶本身就是纯靠电带动的，因此它与水本就是天生的死敌，一个汽车电瓶用众多螺丝给拧上的，电瓶里都是金属质的金属和水，虽能阻挡水的流入，但是不能阻止水分子的渗入，电解质溶液一旦掺水以后就会出现氧化现象，电瓶线束就很容易因氧化断裂。

  节气门的插头和点火线圈的周围都是用插头给连接起来的，对于它们来说，不怕高温不怕抖动，怕的就是被水淹水泡，一旦水进入了节气门的插头和点火线圈里，后果是什么？

  发动机的启动机内的定子和转子是有一定的防水作用的，但是这并不意味着它们就能经受得住长时间的水泡，这样的后果便是会起动机会出现损坏。

  4S店修理工用高压水枪冲洗发动机舱的方式看似简单方便，但是并不可取，因为车子不是他们的，用水洗完后车子会不可能会出现问题跟他们毫无关系。

  而且从另一方面来说，他们巴不得在维修的时候将车子给搞出问题，这样车主又要多花钱来维修了，他们又能借此收钱了。

  将泡沫剂摇匀后喷在发动机舱的各个零件的盖子上，一般泡沫清洗剂都是具有抗氧化作用的，喷在盖子上后会呈现出一层薄薄的泡沫层。

  喷好后先不用管它，让它与盖子上的灰尘反应个3-5分钟，将盖子上的灰尘全都给清洗干净。

  3-5分钟以后，泡沫逐渐淡去，灰尘开始析出，会浮现在泡沫层上，用毛巾将它们轻轻一擦，就能将灰尘颗粒和泡沫一起给擦干净了，擦完后的发动机舱上的盖子不仅没有一丝灰尘，反而还更加光亮了。

  这样的操作方式很简单，时间也只是10分钟以内就能解决了，对于大多数车主来说是比较轻松的，对于不喜欢用水清洗发动机舱的车友来说，这是个好方法。

  但是有些车友看完后又要开始反驳了：这样的做法是简单，但是清洗得并不彻底，很多隐藏处的线束和管件都是没有很好的方法清洗的，用水冲洗发动机舱也不见得是错误的，车辆在出厂前都做过测试的，发动机舱的防水测试也是做过的，肯定是不怕被水冲的，我的车就是用水冲发动机舱，冲洗了好几年也没见有什么样的问题啊！

  当然了，前文所说的用水冲洗发动机舱会出问题不是说每一个用水冲洗发动机舱的都会出问题，而是概率事件，毕竟如果因为用水冲洗发动机舱造成的配件进水而出现损坏了，这就得不偿失了！

  当然，如果习惯了用水枪去清洗发动机的，同样是需要注意的，那就是在清洗的时候要将水枪口调成喷雾模式而不是集中的水柱状，枪口距离配件不能少于1m，对于看不见的结构件，应该先将水关了，将枪头伸进去以后再开水冲。

  冲洗完发动机舱后，应该让汽车停15分钟以上，让明水自由流下，而流不走的积水，发动机工作时的高温热量足以将其烘干。

  所以别看小小的清洗发动机舱，里面也是有讲究的，就看每个人是怎么对待爱车的了。