2月9日，阴历正月十二，桂林火车站迎来春运返程客流顶峰，售票厅、进站口、候车室、站台……旅客川流不息。铁路工作人员或是坚守在服务台，或是络绎在人群中，或是奔波在股道内。他们坚守在一线，用心用情护航每一位旅客安全有序温馨出行。

  10时23分，“刘三姐·漓江情”服务台前排起部队，客运员郑金镜面带微笑，热心答复旅客的问题。“从接班到现在，前来问讯的旅客没有间断过。”

  偌大的候车室里人声鼎沸。喧闹声中，郑金镜的言语声显得有些小，她只得扯着喉咙进步音量，短短十分钟不到，就现已说了上百句话。“底子停不下来，喉咙都快冒烟了。”郑金镜玩笑道。

  郑金镜是车站有名的“百灵鸟”，声响香甜悦耳，常常担任各类活动的主持人。春运期间，前来问讯的旅客多了，她的声响变得烦闷而沙哑，亲属和朋友给她打电话都置疑拨错了号码。“尽管忙了一点，但可以处理旅客出行难题，一切都值得！”郑金镜坦言。

  “各位旅客，列车行将进站，请站在安全黄线内排队等候。”客运值班员李应明手持喇叭边走边宣扬，并侧重提示带小孩的旅客看紧自己的小朋友。

  11时10分，列车进站停稳。李应明安排旅客先下后上，并给带着大件行李的旅客搭把手。因为列车停站时刻比较短，他有必要分秒必争，安排完一节车厢又小跑到别的一节车厢。“两头车门都可以上，先上车，再找座位。”眼看接近开车时刻点，他忍不住加快脚步。

  两分钟后，旅客尽数上车，他又再接再励地赶往近邻站台帮助。“春运期间，咱们均匀每日加开或重联87趟动车，跑岗渐渐的变成了常态，一个班至少要步行2万步，间隔超越10公里。”李应明说。

  13时14分，从深圳方向开来的G2896次列车准点停靠桂林北站13号股道。

  “综控室，G2896次列车开端上水作业！”客车给水员刘振琳利索地从上水井取出水管，将水枪头对准列车注水口，手腕发力一推一拧一扯，承认卡扣结实后，再按下遥控器开关，清水“哗哗”地涌进列车水箱。紧接着，他又拉起另一根上水管，向另一节车厢箭步走去。“上水看似简略，但其实是个技术活，考究稳准快，假如水枪头与注水口卡扣不结实，就无法顺畅补水。”刘振琳解释道。

  13时20分，刘振琳和搭档们上水结束。稍后，他们将赶往别的一个站台股道，重复方才的作业。春运期间，为保证车上旅客开水供给及洗手、如厕等用水需求，刘振琳和搭档均匀每个班要给300多节车厢注入清水，上水量超越100吨。

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